本報訊（記者 王雨）9月28日，備受矚目的世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式通車。記者從貴州大學(xué)獲悉，大橋最核心的受力結(jié)構(gòu)主纜，全部采用了由貴州大學(xué)與貴州鋼繩股份有限公司聯(lián)合研發(fā)制造的2000兆帕級超高強(qiáng)度鋼絲。

此次花江峽谷大橋主纜共采用2根主纜，每根由217股索股組成，單股含91根直徑5.7毫米的高強(qiáng)鋼絲，近4萬根鋼絲總長度達(dá)9.3萬公里，可繞赤道2.3圈，全部實現(xiàn)“貴州研發(fā)、貴州制造”。

據(jù)介紹，該成果依托中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展專項資金、貴州省重大科技成果轉(zhuǎn)化項目支持，實現(xiàn)了材料強(qiáng)度與防腐蝕性能的雙重突破，標(biāo)志著我國在大跨徑橋梁關(guān)鍵材料領(lǐng)域徹底擺脫了進(jìn)口依賴，實現(xiàn)自主國產(chǎn)。

面對國家重大工程需求，貴州大學(xué)副校長向嵩教授領(lǐng)銜的科研團(tuán)隊與貴州鋼繩股份有限公司實施產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻堅，最終成功實現(xiàn)核心技術(shù)創(chuàng)新，并將實驗室成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

該科研團(tuán)隊提出“微量元素協(xié)同強(qiáng)化”理論，通過在鋼絲中添加微合金元素，研發(fā)出每平方毫米可承受0.2噸重量的2000兆帕級高強(qiáng)鋼絲，較國際主流1860兆帕標(biāo)準(zhǔn)提升7.5%，且延伸率保持≥5%，滿足峽谷強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下的韌性需求。

同時，針對傳統(tǒng)鍍鋅鋼絲在峽谷高濕環(huán)境中易銹蝕的問題，團(tuán)隊創(chuàng)新“鍍后控冷”工藝，開發(fā)出鋅鋁鎂合金鍍層鋼絲。經(jīng)第三方檢測，其耐腐蝕性相較傳統(tǒng)產(chǎn)品提升4倍以上。

“這不僅是材料技術(shù)的突破，更是‘產(chǎn)學(xué)研用’協(xié)同創(chuàng)新的勝利。”向嵩表示，該成果使我國成為少數(shù)掌握2000兆帕級橋梁用鋼核心技術(shù)國家，徹底打破國外企業(yè)在大跨徑橋梁主纜材料領(lǐng)域的壟斷，顯著提升了我國重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的自主保障能力。

據(jù)了解，以此成果為基礎(chǔ)，貴州大學(xué)與貴州鋼繩股份有限公司正在省科技廳指導(dǎo)下，積極籌建貴州省特種金屬線材全省重點實驗室，致力于為更高強(qiáng)度、更大跨度、更加耐蝕的纜索研制提供技術(shù)支撐。

編輯：馮月成 韓曉梅

責(zé)編：岳瑩

編審：姚作舟